Una nueva cara para el puerto de Talcahuano

Talcahuano, Chile. El verano del 2010 llegaron seis cruceros a las costas de Talcahuano. La ciudad, tradicionalmente, se había convertido en un punto de atraque de estas embarcaciones, que transportan a miles de turistas. Sin embargo, el terremoto destruyó su puerto e interrumpió estos arribos.

Cuando comienza la reconstrucción de la comuna y se diseña un nuevo borde costero, la llegada de estos transatlánticos se convierte en un importante desafío para la ciudad. Sin embargo, Talcahuano tiene un casino de juegos. Esto se ha convertido en una traba para la llegada de estos buques, los que se ven obligados a cerrar las instalaciones de azar cuando llegan a aguas jurisdiccionales.

“El crecimiento del mercado de cruceros se vio considerablemente disminuido en el país, con una caída cercana al 40% entre 2008 y 2011, debido principalmente a la prohibición de operar las salas de juegos a bordo de los cruceros, lo que significó que dejamos de percibir el gasto de los pasajeros y tripulantes en puertos de recalada, situación que significa un gran apoyo para economías locales, sobre todo de localidades como la de Talcahuano y su puerto”, dijo la directora del Sernatur Biobío, Katherine Echaíz.

El tema ha generado un amplio debate en el Congreso y se analiza una modificación de la ley 19.995 que considera la apertura de estas salas flotantes, garantizando la supervisión de la Superintendencia de Casinos.

“Hay que legislar en algo que es urgente: permitir que los buques puedan seguir llegando. No es problema que tengan abiertos sus casinos para las personas registradas en el rol”, dijo el alcalde Gastón Saavedra.

Estas medidas buscan regular los gravámenes respecto de los casinos de tierra, para que exista una competencia igualitaria. “Son importantes las recaladas de los buques, pues permiten que se activen los circuitos turísticos y potencian el comercio de las ciudades, pero el componente casino tiene que ser regulado por la ley”, añade.

En tanto, el diputado Cristian Campos expresó que los parlamentarios de la zona están apoyando la determinación para el crecimiento de la industria. “El casino Marina del Sol hace un gran aporte a la ciudad y se tiene que proteger, pero estos buques significan un gasto de US$ 120 diarios por visitante. La idea es legislar para proteger ambos sectores y que salgan beneficiados Talcahuano y sus sectores aledaños”, señala.

“Hay que generar las condiciones para mejorar el turismo, sobre todo ahora que el puerto tendrá una nueva cara”, puntualiza.

Fuente: La Tercera

 

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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