El final del Crucero del Amor

El triste final para el Pacific Princess fue anunciado días atrás luego de su última venta.

El crucero del amor

Apertura de la serie televisiva The Love Boat

El barco de la mítica «The Love Boat» se va al desguace. El Pacific Princess, escenario de la serie de ABC ‘The Love Boat’ de 1977 a 1986 no navegará más. La empresa propietaria acaba de venderlo a la compañía de demolición turca Cemsan por 2,5 millones de euros, quien lo llevará hasta Alia?a, Turquía para su destino final.

El barco, cuyo tonelaje de registro bruto es de 19.903 toneladas (pequeño para los cruceros de hoy en día) y tiene capacidad para 600 pasajeros, fue construido en 1971 para la empresa Flagship Cruises. En un principio bautizado como Sea Venture, fue renombrado Pacific Princess al cambiar de compañía dos años antes de que comenzara la popular serie.

En los últimos años el barco apenas tenía ya utilidad. Tras formar parte de la flota de Princess Cruises hasta 2002 fue comprado por Pullmantur quien lo utilizó en el Caribe en cruceros donde tocaba La Habana y más tarde lo puso a navegar para CVC Viajes de Brasil. A partir de allí lo tuvo Quail Cruises y luego Happy Cruises (perteneciente al mismo grupo). Desde 2011 fué amarrado en un muelle del puerto de Génova, Italia, sin uso alguno.

Desde el año 2002 hay un nuevo Pacific Princess en la flota que le hiciera famoso a su antecesor en la serie televisiva, es el ex R3 de Renaissance Cruises, gemelo de los Azamara, algunos de los Oceania (Insignia, Regatta y Nautica)

La serie que popularizó a los cruceros

Con nueve temporadas a sus espaldas, The love boat (también conocido como Vacaciones en el mar o El crucero del amor) es una de las ficciones más recordadas de la década de los 80 y repetida numerosas veces, aún en nuestros días. Protagonizada por Gavin MacLeod, el mítico Capitan Stubing, la serie narraba las peripecias y amoríos a bordo del Pacific Princess y fue la responsable de disparar la imagen de los cruceros en todo el mundo.

El barco

El Pacific Princess (ex Sea Venture) fue construido en el Astillero Nordseewerke, Emden, en Alemania Occidental. Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de Registro Bruto: 19.903 ton. (como Sea Venture, luego 20.636 ton. dadas las modificaciones hechas para ser el Pacific Princess)
  • Eslora: 167,74 m.
  • Manga: 24,59 m.
  • Cubiertas públicas: 8
  • Capacidad máxima: 750 huéspedes
  • Tripulación: 350
  • Año de fabricación: 1971

Nombres:

  • Sea Venture
  • Pacific Princess
  • Pacific
  • New Pacific
  • Pacific

Armadores:

  • 1971—1975: Flagship Cruises
  • 1975—2002: Princess Cruises
  • 2002—2008: Pullmantur Cruises/Viagens CVC
  • 2008: Quail/Happy Cruises
Fuentes: FormulaTV/Wikipedia/Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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  1 comment for “El final del Crucero del Amor

  1. Carlos Alberto Finkel
    12 marzo, 2012 at 19:31

    ¡Gracias por tan emotivos recuerdos! ¡Qué tiempos aquellos de una TV sin violencia ni la desvengorzada propaganda política de la corrupción imperantante!

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