Nuevas medidas de seguridad para cruceros

Mejor planificación de rutas, menos visitas al puente de mando y salvavidas adicionales. El presidente del Consejo Europeo de Cruceros (ECC, por sus siglas en inglés) y miembro de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), Manfredi Lefebvre, ha anunciado hoy estas tres nuevas normas de seguridad para la industria del cruceros que se empezarán a implementar a partir de hoy a nivel global.

Manfredi Lefebvre

Manfredi Lefebvre

Por un lado, la planificación de ruta se hace más exigente. El plan de ruta deberá ser «diseñado por un el oficial designado y aprobado por el capitán». Las recomendaciones internacionales de la Organización Marítima Internacional (IMO), que se respetaban hasta ahora, se convierten en «requisito mínimo obligatorio» y «todos los planes de ruta deberán ser explicados minuciosamente a todos los miembros de la tripulación en el puente del mando antes de su puesta en marcha».

Para «minimizar en lo posible las irrupciones o distracciones innecesarias en el puente de mando», la industria restringe la entrada al «personal con funciones operativas durante el tiempo que duren las maniobras de carácter restringido o cuando se requiera incrementar la vigilancia». Además, a partir de ahora, además de disponer de chalecos salvavidas para todas las personas que se encuentran a bordo como obliga la normativa, habrá que llevar «salvavidas adicionales para adultos por encima de los requisitos establecidos legalmente». Así, «el número de salvavidas adicionales no deberá ser inferior al total de personas alojadas en las zonas de mayor ocupación». De esta forma se asegura que el número de salvavidas a bordo excede de lejos el número de personas que viajan a bordo.

Durante su intervención en un evento sobre Seguridad de los Cruceros organizado por la Comisión Europea en Bruselas, Lefebvre ha subrayado que estas políticas surgen «fruto del acuerdo de la industria al completo». Estas iniciativas «son el tercer anuncio que la industria del crucero ha realizado en el marco de la Revisión de la Seguridad Operacional de los Cruceros que está llevando a cabo». Estas nuevas medidas, que van «más allá de la estricta normativa de la industria», serán trasladadas a la Comisión de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (IMO) para su valoración en la próxima sesión, que se celebrará en el mes de mayo, explicaron desde la ECC.

Así mismo, Lefebvre ha mencionado el impulso que supone para esta revisión el nombramiento de un comité de cuatro expertos independientes que han evaluado estas medidas y que también serán consultados sobre las recomendaciones que se prevea realizar en adelante. Los expertos son Stephen Meyer, Willem de Ruiter, Mark Rosenker y el doctor Jack Spencer.

Fuentes: CLIA/Cinco Días/Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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