Anticipamos la nueva nave de Buquebús

Una nueva nave se sumará a la flota de Buquebús en algunas semanas más, para unir Argentina y Uruguay. Se trata de un moderno High-Speed Craft (Catamarán de alta velocidad) que entre otras amenidades tendrá el Free Shop más grande del mundo.

López Mena

El López Mena se asoma por primera vez fuera del astillero

Buquebús es una empresa acostumbrada a los desafíos y así lo demuestran sus récords.

El 9 de junio de 1998 su HSC Catalonia obtenía el récord del cruce del Atlántico Norte (el Hales Trophy) en su cruce desde Mahattan a Tarifa (España) a una velocidad promedio de 38,9 nudos.

Luego en el 2003 su HSC Luciano Federico L obtendría su lugar en el libro Guiness de los récords, como el ferry de autos más rápido del mundo, logrando una velocidad, en las pruebas de mar, de 60,3 nudos.

Y al parecer la empresa de los López Mena se apresta a hacer otra contribución al mercado marítimo de los HSC (High-Speed Craft).

Presentado el 17 de noviembre ppdo. por el astillero INCAT como el primer ferry de alta velocidad amigable con el medio ambiente, propulsado por gas licuado natural (LNG) en el mundo. La nueva nave lleva por nombre López Mena en honor al apellido del fundador de la empresa.

La nave

El López Mena se trata de un HSC de 99 metros de eslora construido como el casco n°069, propulsado por dos turbinas GE Energy LM2500 a gas licuado natural (LNG) que proporcionan 22 MW de potencia cada una y 2 Wärtsila LJX 1720 SR configurados para marcha adelante y reversa .

El buque tiene un sistema dual de funcionamiento a gas natural como combustible primario y combustible normal como alternativo (arranque y maniobras).

Sus características son:

  • Tonelaje de registro bruto: 10.000 ton.
  • Eslora: 99 m.
  • Capacidad: 1024 personas (pasajeros y tripulación) y 153 vehiculos
  • Velocidad máx: 53 nudos
  • Velocidad de trabajo: 50 nudos
La cabina de pasajeros incluye las clásicas divisiones: “turista”, “primera” y “primera especial”, a la que ya nos tiene acostumbrados la naviera; y 1100 metros cuadrados de free shop, convirtiéndose en la mayor tienda libre de impuestos a nivel mundial dentro de un ferry.

El presidente de Incat, Robert Clifford, dijo que la empresa “está muy entusiasmada con esta nave, ya que representa un paso significativo en el movimiento global para los buques con motor a gas natural y un impulso para reemplazar los viejos motores por los de nueva generación, mucho más amigables con el medio ambiente”.

Robert Clifford

Robert Clifford

Buquebus es un antiguo cliente de Incat. Esta nave (el López Mena) será el octavo buque que la empresa australiana haya construido para Buquebús y sus empresas asociadas a lo largo de un período de 20 años. “Será el mayor catamarán que han operado y el más rápido, más limpio para el medio ambiente y el ferry de mayor velocidad en el mundo”, dice Clifford. El barco que aún se encuentra en el astillero de Incat en Príncipe de Gales (Tasmania), luego de sus pruebas de mar partirá rumbo al Río de la Plata donde estará operativo para la temporada de verano (austral).

Para ver más fotos de la nave entre en nuestro FACEBOOK

Fuentes: Cruceros en Uruguay / Incat / HiSpeed 11 / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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