Fincantieri compra parte de STX

Fincantieri - Trieste

Casa matriz del Astillero Fincantieri en Trieste

En un movimiento diseñado para reforzar su situación financiera en un momento de debilidad de la demanda de construcción naval de cruceros y crear sinergias para el futuro, Fincantieri de Italia ha acordado adquirir una participación mayoritaria en el negocio OSV (Offshore & Specialized Vessels) del astillero Astillero STX , el constructor de buques de apoyo mar adentro para la industria de petróleo y gas, según algunas fuentes, como un preludio para hacerse cargo de la empresa en su totalidad.

En un comunicado, Fincantieri dijo que el acuerdo para adquirir 50,75% de la empresa, por valor de € 455 millones, se espera que se cierre en los cuatro primeros meses de 2013.

El astillero italiano de propiedad estatal, lanzará una oferta pública de adquisición obligatoria que le daría 100% de control con un costo total para la transacción de alrededor de € 900. El acuerdo, que ha sido objeto de debate durante varios meses, marca un resurgimiento de Fincantieri con ambiciones de expansión internacional, a raíz de una reducción de personal debido a la crisis financiera.

También llega en un momento en que, a pesar de una reciente oleada de pedidos de cruceros, su red de astilleros italianos está luchando para mantener la fuerza de trabajo empleada.

El Jefe ejecutivo, Giuseppe Bono, siempre ha visto la diversificación internacional como una estrategia ganadora para la compañía con sede en Trieste  y hace varios años puso su mirada en la construcción de una presencia en los mercados de reparación y reacondicionamiento, megayates y los contratos de defensa, así como el sector offshore.

Algunos elementos del plan quedan. Fincantieri ha adquirido los locales de construcción en los EE.UU. como parte de un esfuerzo exitoso para entrar en el lucrativo mercado de defensa de EE.UU.. Su funcionamiento en el mercado de los megayates también permanece. Sus esfuerzos en el lado de reparación y remodelación han tenido menos éxito, sin embargo, Fincantieri identificado en Palermo como base para el Mediterráneo, adquirió una participación en el astillero  alemán Lloyd Werft con el fin de tomar el control total en una fecha posterior, y discutió hacerse cargo del astillero Grand Bahama, como parte de una estrategia para establecer una red de reparación en los mercados de cruceros clave.

Con las conversaciones sobre Gran Bahama el astillero quiso ganar tiempo, sin embargo, la crisis económica está devastando a la demanda de nuevos buques, desde entonces ha vendido su participación en Lloyd Werft y abandonó la estrategia descripta.

La adquisición pendiente de STX OSV genera un considerable incremento de su presencia en uno de los sectores de la construcción naval que ha resistido bien a la crisis.

La compañía ha señalado, que efectivamente duplicará su tamaño de un solo golpe, con la adición de la empresa que cotiza en Singapur, es propietaria de 21 astilleros en tres continentes, con casi 20.000 empleados e ingresos de alrededor de 4 mil millones de Euros.

También consolidará su posición como un constructor especialista en sectores de alto valor añadido.

La compañía agregó que: «El desarrollo de sinergias con los negocios existentes de Fincantieri permitirá un aumento en los volúmenes de producción que será beneficioso no sólo para los niveles de empleo en todo el grupo sino también para el sistema de producción de Italia.

STX OSV tiene alrededor de 9.200 empleados y 10 astilleros, de los cuales están cinco en Noruega y el resto en Rumania, Vietnam y Brasil (actualmente está en construcción). En los últimos tres años, ha generado ingresos promedio de aproximadamente € 1.600 millones, un EBITDA de alrededor de € 190 millones. Además cuenta con una cartera de pedidos de € 2.1bn.

Fuentes: Seatrade-Insider / Noticias de Cruceros

Deja tu opinión

comentarios

Powered by Facebook Comments

Daily_Travelling_News

Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros.