¿ Son peligrosos los cruceros ?

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Una nota publicada por la BBC de Londres destapa un interrogante que a esta altura de los acontecimientos, muchos ejecutivos de navieras no se quieren hacer: «¿Más masivo es más peligroso?», he aquí la respuesta de la misma:

Desde el fin de semana un barco del tamaño de una urbanización flota sin control en el Golfo de México, mientras los 3.143 pasajeros a bordo se quejan por todos los medios de la situación sanitaria, que literalmente desborda los camarotes.

El domingo un incendio en la sala de máquinas dejó sin ningún control al Triumph de la empresa Carnival Cruise Lines. La información enviada desde el barco durante la semana evidenció el deterioro de las condiciones de los pasajeros y la tripulación.

Este miércoles se presentó una emergencia sanitaria grave porque los baños estaban taponados y rebosados. También informaron sobre la escasez de alimentos y la falta de aire acondicionado.

El domingo pasado en Islas Canarias, cinco miembros de la tripulación del barco Thomson Majesty murieron y tres resultaron heridos, mientras hacían un simulacro de evacuación rutinario cuando su bote salvavidas cayó al mar desde por lo menos 20 metros de altura.

En enero de 2012 los medios del mundo registraron el lento hundimiento del barco Concordia en el Mar Mediterráneo italiano, un hecho que dejó 32 víctimas mortales.

Los virus también son comunes. El pasado mes de diciembre, unas 400 personas, entre turistas y tripulación de dos naves de lujo que realizaban un viaje por el Caribe, terminaron con gastroenteritis, vómitos, diarrea y fiebre alta. Los cruceros en cuestión eran el Queen Mary 2, de la compañía Cunard Line, y el Emerald Princess, de Princess Cruises.

¿Masivo significa más peligroso?

La industria de los cruceros se ha consolidado como una de las más fuertes del turismo mundial. Según cifras de la Organización Mundial del Turismo (OIM), los cruceros movilizan alrededor de 20 millones de personas cada año.

Esta modalidad de vacaciones dejó de ser exclusiva para millonarios y se convirtió en vacaciones al alcance del individuo promedio.

En la actualidad se puede conseguir un viaje de cuatro días en un crucero por el Caribe desde US$299, con todo incluido. Cerca de 300 compañías ofrecen 30.000 cruceros a 2.000 destinos y en casi todas las regiones del mundo.

Debido a la masificación de la industria, las empresas pueden recuperar la inversión de US$100 millones de un barco promedio con capacidad para 2.500 personas, en dos o tres años.

En este contexto y ante los sonados incidentes de cruceros, la pregunta sobre la relación del bajo costo del producto con respecto a la seguridad es obligatoria.

«Esta es una industria en la que la seguridad es la prioridad. Es una de las experiencias de vacaciones más entretenidas y baratas disponibles hoy”, le dijo a BBC Bud Darr, vicepresidente de Regulación Técnica y Operaciones de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, CLIA.

El crucero Triumph lleva más de 4.000 personas a bordo entre pasajeros y tripulantes.

«La aplicación de las regulaciones de seguridad es la misma sin importar el precio de los cruceros. No importa si es un crucero de un par de días que cuesta U$200 o si es un crucero que viaja alrededor del mundo que cuesta miles y miles de dólares», agregó Darr.

Sin embargo, en una conversación anterior con BBC, Andrew Linington, de Nautilius International, sindicato de Profesionales del Mar, aseguró que cada vez se prioriza más el diseño mientras que la seguridad decae.

Según Linington, los cruceros modernos duplicaron su tamaño en la última década, retando la estabilidad del barco con centros comerciales y piscinas al interior. Dijo que se comprometen una gran cantidad de principios de seguridad para maximizar los ingresos.

Analía Michelgeli, directora de televisión y usuaria frecuente de cruceros, compartió con BBC su percepción de seguridad de los cruceros.

«Son casos aislados, de mala suerte para quienes los han vivido. Yo voy a seguir viajando en crucero a pesar de las noticias. Las tomo como una eventualidad, no como una desgracia», dijo Michelengeli que hace tres o cuatro viajes en crucero con su familia cada año.

«Si sabes cómo proceder no te va a pasar nada. Un crucero no es como un avión que si se cae, se acabó. Cuando pasa algo con un crucero hay determinada cantidad de tiempo lógico y razonable para hacer algo. Sólo debes seguir el protocolo», agregó Michelengeli.

A pesar del impacto y de los múltiples comentarios negativos sobre la industria que surgen cada vez que ocurre un evento grave con un crucero, la OMT registra 8% de crecimiento de la industria, lo que sugiere que los usuarios no pierden la confianza y que los económicos precios de los paquetes vacaciones siguen siendo de interés para las personas.

Fuentes: BBC / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

  4 comments for “¿ Son peligrosos los cruceros ?

  1. SUNKUNLI
    16 febrero, 2013 at 18:03

    Los Cruceros no son nada peligrosos al contrario me parecen muy seguros como viajar en avión, también coincido en que son casos aislados que se presentan y se seguirán presentando, pero creo que las Navieras deben de aprender de estas experiencias, para estar mejor preparadas y tomar acciones correctivas.

    En el caso de CARNIVAL, considero que la Naviera se ha portado a la altura de las circunstancias y lo de pedir excusas por este «accidente» la dignifica, haciéndose responsable de todo lo acontecido, según lo leído a lo largo de la semana, estuvieron pendientes de todo y todos.

    Saludos,
    SUNKUNLI

  2. Carlos Alberto Finkel
    15 febrero, 2013 at 18:50

    Los miles y miles de vuelos diarios no son noticia. Cuando se siniestra uno, si lo es. Tal cual ocurre con la maravillosa industria de los cruceros que nos embellecen la vida como ninguna otra experiencia turística o vacacional.

  3. Andrea
    15 febrero, 2013 at 12:59

    Excelente informe de situación. 😉

  4. Carolina
    15 febrero, 2013 at 06:51

    Coincido totalmente en el hecho de que se trata de casos aislados habida cuenta de que segun los datos vertidos en la nota son 300 compañias las que ofrecen 30.000 cruceros a 2000 destinos. Yo considero que viajar en crucero no solo es una de las mejores formas de pasar unas vacaciones increibles sino que ademas son super seguros.

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