El misterio del Costa Classica

Costa Classica

Banda de estribor del Costa Classica

El Costa Classica es el último de los barcos de la “vieja escuela” de Costa Cruceros. Fue botado en 1993 en el Astillero Fincantieri y representa un claro ejemplo de la naviera de fin de siglo, aún bajo la decoración y amoblamientos de B&B Italia Marine, antes de que Carnival propusiera a su decorador Joseph Farcus para las nuevas naves.

Una misteriosa “estampida mediática” europea ha anunciado el lanzamiento del Costa neoClassica y en realidad no sería raro, ya que acompañaría el re styling que están haciendo a algunas naves bajo el nombre de  “slow cruising”, un concepto introducido por la naviera a bordo de los buques más pequeños de su flota ligados a destinos fuera de las rutas más transitadas.

Sin embargo lo que podemos aseverar al día de hoy, sin subirnos a la euforia noticiosa española o alemana es que Costa Cruceros aún no ha anunciado la entrada a dique seco de la nave para su reforma, ni qué cambios recibirá.  Lo único comprobable es que el Costa Classica finaliza su último crucero (en programa) el 23 de septiembre y que el Costa neoClassica comienza su primer singladura el 18 de diciembre.

De aquí deducimos que octubre y noviembre serán los meses de la metamorfosis del Classica. Esperaremos, entonces, noticias para adelantarles el alcance de las modificaciones.

Fuentes: Costa Cruceros / Infocruceros / Cruisetricks / Noticias de Cruceros 

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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