Poseidon Expeditions en Groenlandia, Helicóptero + Crucero

El miércoles pasado Poseidon Expeditions en Groenlandia, transportó más de 200 pasajeros en helicóptero, entre el sitio hasta donde pudo llegar el Sea Spirit (debido al hielo) y el destino final de la nave.

Poseidon Expeditions en Groenlandia: Helicóptero y Sea Spirit de fondo

El Helicóptero y el Sea Spirit de fondo

Poseidon Expeditions en Groenlandia, anticipándose a las posibles dificultades del hielo, casi a fines de la primavera boreal, transfirió más de 200 pasajeros del Sea Spirit en helicóptero hasta su destino final.

Después de un corto tramo en zodiac desde el barco, anclado en el Fiordo Ikertoq en Groenlandia occidental, los pasajeros llegaron a un prado cercano al pueblo abandonado de Sarqardlit, donde fueron embarcados en helicóptero para realizar las 35 millas finales (al oeste) para llegar al punto de desembarque previsto en Kangerlussuaq.

El inesperado viaje que contó con 90 pasajeros en la mañana del miércoles pasado se hizo necesario a raíz del bloqueo, por parte de los hielos, de las últimas millas del Fiordo Sondrestrom.

El hielo una presencia impenetrable

El hielo impidió el desembarco previsto del primer crucero de la temporada del Ártico en Kangerlussuaq, sitio desde donde los pasajeros volarían a sus respectivos hogares.

Esta población es la única que posee un aeropuerto internacional en el oeste de Groenlandia.

La planificación de esta operación no constituyó una emergencia, sino más bien un “plan B” que los responsables de operaciones de la naviera de expedición y los proveedores de servicios groenlandeses, habían estado estudiando durante los 10 días anteriores.

El crucero, que comenzó en Nuuk el 22 de mayo, no fue acortado debido a la situación del hielo.

Los pasajeros pudieron explorar áreas costeras incluyendo la Bahía de Disko, visitando pequeños pueblos Inuit y participando en caminatas, viajes en zodiac y kayak, disfrutando de la naturaleza salvaje.

Del mismo modo, pero en la dirección inversa, los 114 pasajeros que iban a embarcarse el Sea Spirit el miércoles por la tarde en Kangerlussuaq, para el viaje que partía el 30 y se prolongaba hasta hoy, fueron trasladados en helicóptero desde el aeropuerto hasta el improvisado helipuerto en Sarqardlit.

Las operaciones de transporte de pasajeros y su equipaje se llevaron a cabo durante todo el día.

Poseidon Expeditions en Groenlandia

Poseidon Expeditions en Groenlandia

Los pasajeros tomaron de muy buen grado este “giro” en la aventura.

Poseidon Expeditions para llevar a cabo esta logística había contratado a Air Greenland para asegurar los servicios de un helicóptero Sikorsky S-61-N para 19 pasajeros.

Los expedicionarios de Poseidon volaron en pequeños grupos, demorando 30 minutos entre un punto y el otro. El equipaje fue transportado en un vuelo separado.

Nikolay Saveliev

Nikolay Saveliev

Nikolay Saveliev, presidente de Poseidon Expeditions, dio una alta calificación a todos los involucrados en la operación exitosa.

A su ves agradeció a su equipo de operaciones, así como al capitán de la nave y de la expedición.

También alabó la gran cooperación de Air Greenland y el operador terrestre World of Greenland, que se asoció en una ‘forma más profesional para hacer de éste “Plan B” todo un éxito’.

De acuerdo con World of Greenland y Air Greenland, este fue el primer ejemplo de transferencia de pasajeros a través de helicóptero, entre un barco de expedición y Kangerlussuaq.

‘El cruzar en las regiones polares por lo general tiene algunos giros y vueltas no planificados; esto es de lo que se trata un crucero de expedición.

Tenemos más de 15 años de experiencia en el uso de helicópteros en el alto Ártico y de esa forma fuimos capaces de integrar efectivamente esto en la operación ‘, dijo Saveliev.

Añadió que los pasajeros tomaron de buen grado el cambio de planes y consideraron que era una ventaja inesperada de su aventura en Groenlandia.

En adelante

Las condiciones del hielo en el fiordo Sondrestrom continuarán siendo monitoreados durante la próxima semana para determinar si el desembarco de hoy tendrá lugar en Kangerlussuaq como estaba previsto, o si el helicóptero Sikorsky S-61-N volverá a ponerse en acción.

Anja_Herdmann

Anja Herdmann

De acuerdo con Anja Erdmann, líder de la expedición de la nave quién tiene más de 15 años de experiencia en cruceros por Groenlandia, el hielo marino es siempre un factor a lo largo de las costas y fiordos del oeste de la isla en mayo.

“Hemos disfrutado de condiciones libres de hielo la última semana del mismo año, en el mismo lugar, pero nunca hay garantías y una valoración realista y objetiva de la situación de antemano, es siempre necesaria.

Sabemos los riesgos y sólo tenemos que estar preparados para asumirlos”, concluyó la expedicionaria.

El Sea Spirit

El Sea Spirit es uno de los octillizos (chicos) de la desaparecida Renaissance Cruises, más exactamente el Renaissance V. Fue botado en 1991 en Nuovi Cantieri Apuania (Italia). Durante su vida tuvo los siguientes nombres:  Renaissance V, Hanseatic Renaissance, Sun Viva, Megastar Sagittarius y Spirit of Oceanus cuando fue la nave insignia de la desaparecida Cruise West (ver nota).

Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de Registro Bruto: 4.200 ton.
  • Eslora: 90,60 m.
  • Manga: 15,30 m.
  • Cubiertas para pasajeros: 5
  • Capacidad: 116 huéspedes + 72 tripulantes
  • Índice de espacio: 101 m³/pax.
  • Índice de servicio: 1,61 pax./trip.

El buque cuenta con botes neumáticos “zodiac” para realizar bajadas a tierra.

Si desea ver más fotos del Sea Spirit entre en nuestro FACEBOOK

Para más información sobre Poseidon Expeditions y sus cruceros de expedición consulte a su agente de viajes o a García Fernandez Turismo, tel. +54 11 4320-1450

Fuentes: Seatrade Cruises News / Guía Berlitz / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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