El enigma de las chimeneas

Es bien sabido que las chimeneas del buque definen en gran parte la impronta de la naviera propietaria. La forma, el color y los detalles ornamentales, hacen de este elemento funcional una pieza de arte que individualiza cada compañía de cruceros.

Dibujo del diseño de las nuevas chimeneas para Virgin

Dibujo del diseño de las nuevas chimeneas para Virgin

Grandes, chicas, de colores vivos y diseños singulares, las chimeneas de los cruceros definen desde lejos la naviera a la que pertenecen. El singular empresario Richard Branson, ha decidido que en sus barcos, éste debe ser otro sello distintivo de su empresa.

Virgin Voyages la naviera que promete reinventar la experiencia de los cruceros, está trabajando árduamente para reinventar una de las partes más tradicionales de un crucero, la chimenea.

La misma será repensada y rediseñada para el próximo trío de naves de la clase Lady de la compañía.

“Estamos en la cima del juego en el diseño de súper yates”, dijo Kristian Arens, líder de diseño exterior de Redman Whiteley Dixon (RWD), con sede en Inglaterra.

La empresa de diseño ha sido convocada por Virgin para volver a desarrollar la chimenea de sus cruceros.

“Este gran crucero necesitaba elementos para ser más que un crucero, un súper yate”, continuó Arens.

“Lo que Virgin Voyages realmente quería hacer era crear algo muy diferente. Querían que la chimenea fuera una chimenea, pero sin ser una chimenea”.

Adrian Chisnell, gerente de proyecto agregó: “En realidad, se lo conoce como la no chimenea… tradicionalmente (la chimenea) ha sido una ocurrencia tardía. Se ha puesto encima del barco y punto.

“Esta es la primera vez que sabemos que la chimenea no se está utilizando de esa manera”, dijo.

El dúo de RWD describió su brief de diseño para Virgin como lujoso e icónico, a la vez que diferente, emocionante y nuevo.

“Se espera que el barco Virgin Voyages sea uno de los más reconocibles del mundo”, dijo Chisnell.

Los barcos

Los tres barcos de Virgin Voyages, se construyen en el Astillero Fincantieri de Sestri Ponente, en Génova. El costo estimado de cada uno de ellos es de US$ 710 millones y su entrega está pactada para 2020, 2021 y 2022.

Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de Registro Bruto: 110.000 gt
  • Eslora: 278 m.
  • Manga: 38 m.
  • Capacidad: 2.800 huéspedes y 1.150 tripulantes
  • Índice de espacio: 110 m³/pax
  • Índice de servicio: 2,4 pax/trip

Un vocero de Fincantieri comentó que “los barcos de Vírgin se destacan por el diseño original y la terminación artesanal.

Video del diseño de las no chimeneas de Virgin Voyages

Para más datos acerca de Virgin Voyages consulte con su agente de viajes o visite  https://www.virginvoyages.com/

Fuentes: Cruise Industry News / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros.

 

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