Los combustibles y las divisas complican a Carnival

Un contexto internacional volátil no resulta amigable para una industria en la que se trabaja con meses y años de anticipación. Sin embargo, las reservas acuden en ayuda del grupo, con buenas perspectivas para 2019.

Combustibles Carnival Flota

Actualmente Carnival Corporation es propietaria de nueve líneas de cruceros: AIDA Cruises (Alemania), Carnival Cruise Lines (USA), Costa Cruceros (Italia), Cunard Line ( Reino Unido), Holland America (USA), P&O Cruises (Reino Unido), P&O Cruises Australia (Australia), Princess Cruises (USA) y Seabourn Cruise Lines (USA).

La suba en el precio de los combustibles y los últimos cambios en el mercado internacional de divisas podrían afectar el las ganancias de Carnival Corp. en el cuarto trimestre de este año, lo cual ya se está traduciendo en una caída de sus acciones.

Sin embargo, el grupo espera que el creciente caudal de reservas compense la situación durante 2019.

Las acciones de Carnival cayeron en un 4,8% el pasado jueves en la Bolsa de New York, para cerrar a US$ 63,74, cortando una tendencia en la que se venía recuperando de fuertes caídas previas.

Propietaria de nueve líneas de cruceros, las que actualmente totalizan una flota cercana al centenar de buques, el capital de Carnival Corp. asciende a los US$ 45 mil millones y está considerada como la operadora de turismo marítimo más grande del mundo.

Petróleo y Algo Más

Tal magnitud es probablemente una de las razones por las cuales se ve afectada en mayor medida por una suba en los costos del petróleo que se sostiene en el tiempo y para la cual aún no se avizora un tope.

En lo que va del año, el precio del barril subió de US$ 67 a US$ 81, con lo cual las facturas de combustible que abonó Carnival en el tercer trimestre ascendieron en total a US$ 434 millones, frente a los US$ 307 millones del mismo período de 2017.

Sin embargo, en el trimestre que cerró en agosto las ganancias del grupo marcaron el récord de US$ 1700 millones frente a los US$ 1300 millones del mismo período de 2017.

Mientras que sus ingresos subieron de US$ 5500 millones a US$ 5800. Ambos índices se ubicaron por encima de las previsiones que se habían hecho en Wall Street.

Costos Crecientes y Tarifas en Línea

David Bernstein, director financiero en Carnival Corp, explicó a los analistas en Nueva York que los precios del combustible y la fortaleza del dólar tendrán un impacto desfavorable de alrededor de US$ 0,27 por acción en 2019.

Sin embargo, los niveles de reservas que se confirmaron a partir de junio para la primera mitad de 2019 se encuentran “significativamente por delante” de los del año último, destacó Bernstein.

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David Bernstein

“Las tarifas subieron en todos nuestros programas principales, pero fueron más que compensadas por los precios más bajos en el Caribe, que representa casi el 40% de nuestra operatoria, ya que estamos comparando con la situación previa a los fenómenos meteorológicos que impactaron la región en 2017”, explicó el director financiero.

“Si hacemos a un lado la primera mitad de septiembre, que se vio afectada por los estragos meteorológicos el año pasado, las reservas para la primera mitad de 2019 se encuentran significativamente por encima de las del año anterior, con costos superiores en dos dígitos a los vigentes en ese momento.”

Agregó el director: “En este momento, las reservas anticipadas acumuladas para la primera mitad de 2019 están por encima de las de 2017, con tarifas que se mantienen en línea”.

Por otra parte, “el flujo de reservas que nos llegan desde ambos lados del Atlántico se mantiene fuerte –siguió Bernstein–. Se abrió la venta de plazas para el Iona, el nuevo barco de P&O Cruises y se confirman reservas a lo loco, aunque el barco no será entregado hasta 2020”.

Cuatro Barcos Nuevos y nuevos combustibles

Para 2019, Carnival Corp. espera incrementar su capacidad operativa en un 4,7%, lo cual sustenta la visión optimista que prevalece en sus oficinas centrales.

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Arnold Donald

Arnold Donald, Presidente y CEO de grupo, comentó: “Nos acercamos al cierre del este año fiscal, sabemos que vamos a entregar resultados récord, y lo que es más importante: un retorno de dos dígitos sobre el capital invertido, como resultado de la estrategia que venimos siguiendo desde hace cinco años.”

“También estamos muy entusiasmados con la perspectiva de entrar a 2019 sosteniendo los retornos de dos dígitos para el capital invertido por nuestros accionistas y el incremento continuo de las ganancias”, siguió Arnold.

El crecimiento de la flota es otro motivo de orgullo para el directivo. “Cuatro barcos nuevos y más eficientes entrarán en servicio en nuestras líneas, comenzando por el Nieuw Statendam de Holland America. También el Sky Princess, el Costa Smeralda, que fue especialmente diseñado para nuestros huéspedes europeos, y el Costa Venezia, el primer barco de Costa diseñado para el mercado chino.”

“Como pueden ver, esta nueva capacidad se despliega ampliamente a través de nuestras diferentes marcas y está orientada a diferentes mercados y destinos”, destacó.

Asimismo el recientemente inaugurado AIDAnova (ver nota) y el Costa Smeralda son barcos tecnológicamente novedosos cuyos combustibles principales son el gas natural licuado, algo que no solo reduce la contaminación sino también el costo operativo.

Y Otros 4 Que Se Van

Mientras tanto, el grupo se va desprendiendo de las naves añosas a un ritmo más acelerado que en las temporadas anteriores (ver nota).

“Recientemente anunciamos que cuatro barcos abandonarán la flota el año próximo –recordó Donald–. Continuaremos así un proceso de crecimiento controlado, sumando buques más eficientes para para reemplazar paulatinamente a los menos eficientes”.

“De esta manera, prevemos un futuro de crecimiento continuo en las ganancias y los rendimientos, impulsados en sobre todo por el aumento de nuestra capacidad a medida que agregamos buques más eficientes.”

Concluyó el máximo responsable de Carnival: “Creemos que los planes que hemos implementado maximizarán los rendimientos para los accionistas a lo largo del tiempo y a medida que continuemos desarrollándonos en una industria que está aún poco penetrada y cuya capacidad sigue siendo limitada.”

Si desea un informe más detallado del impacto de los combustibles en la situación económica de la Carnival Corporation vea esta página.

Fuentes: The Times / Carnival Crop./ Cruise Industry News / MerGR / Travel Weekly / Noticias de Cruceros
Los combustibles y las divisas complican a Carnival
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