Puertos argentinos: Sin rancho ni pacotilla

Una medida reciente simplifica los trámites de atraque e implica un ahorro de US$ 697 por buque y un total de US$ 350.000 para la industria de los cruceros en cada temporada.

Puertos Argentinos Buenos Aires

Se elimina la reglamentación que obligaba a los oficiales de cada buque imprimir tres juegos de 2500 páginas cada uno, a fin de presentarlos a las autoridades locales.

El aumento de la competitividad de los puertos argentinos sería el objetivo de la resolución del Ministerio de la Producción y el Trabajo de este país, que a partir de este jueves 11 de octubre reduciría en un 65% el tiempo que las navieras de turismo, y también las de carga, destinan a presentar documentación obligatoria al tomar amarra.

La reglamentación vigente hasta ahora imponía que cada buque que ingresara a los puertos argentinos debía informar detalladamente acerca de todos los objetos, efectos personales y provisiones que se llevaran a bordo.

La declaración se conocía oficialmente como Manifiesto de Rancho y Pacotilla, y en la práctica obligaba a los oficiales de cada buque imprimir tres juegos de 2500 páginas cada uno, a fin de presentarlos a las autoridades locales.

Un agente aduanero debía, además constatar, firmar y sellar todas y cada una de estas páginas.

Puertos Argentinos, Más Fáciles

Ahora se optimizan los tiempos de verificación y control, y se unifican criterios para todos los buques que arriben a territorio aduanero.

La Secretaría de Simplificación Productiva, dependiente del Ministerio de Producción, y la Aduana emitieron la semana última su resolución Nº 4317, por la cual se aprueba el acuerdo internacional que se conoce como Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional (FAL), anteriormente adoptado por la Conferencia Internacional Sobre Facilitación del Comercio.

Si se considera que esta simplificación implica un ahorro de US$ 697 por barco que ingrese a los puertos argentinos, y que en cada temporada arriban a ellos unos 530 cruceros, esto implica un ahorro de más de US$ 350.000 en total, informaron en dependencias oficiales de este país.

Fuentes: El Economista / Trade News / Noticias de Cruceros
Puertos argentinos: Sin rancho ni pacotilla
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