Puerto de Buenos Aires: Se presentó el Plan de Modernización a 50 Años

El proyecto prevé una ampliación y modernización en etapas que sumaría comodidad, operatividad y más servicios para los cruceros.

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El próximo lunes 17 de diciembre ya estarán disponibles en la web los pliegos para la licitación de las obras de renovación del puerto de Buenos Aires (Click Aquí) y, aunque la licitación formal se lanzará recién a principios del año próximo, ayer se presentó el plan maestro y se ampliaron detalles de las obras a realizar.

Con la presencia del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich y el interventor de la Administración General de Puertos, Gonzalo Mórtola, en el encuentro se supo que las obras se extenderán a cincuenta años, con una inversión total de US$ 1910 millones.

El contrato de concesión, por ejemplo, precisa que durante los primeros diez años el sector privado invertirá US$ 760 millones, mientras que el Estado desembolsaría US$ 300 millones.

“El plan contempla renovar el puerto con un diseño flexible, capaz de adaptarse a las necesidades de los próximos cincuenta años de una manera más competitiva, cuidando estándares ambientales y de calidad”, informaron las autoridades nacionales.

También se informó que se unificará el fin de los contratos de las concesiones de las terminales portuarias actuales para mayo de 2020, a fin de poder “desarrollar y ejecutar el proyecto de modernización, que se integrará con iniciativas como el Paseo del Bajo y el Distrito Joven”.

El Puerto de Buenos Aires & Los Cruceros

También se adelantó que se separarán las operaciones de carga y la actividad de los cruceros, con el objetivo de incrementar “la eficiencia y seguridad de ambas operativas, brindando mayor comodidad y servicio a los pasajeros”.

Otra de las mejoras evidentes para el turismo será el replanteamiento de los accesos al puerto que se espera descongestione el tránsito en la zona portuaria, al mismo tiempo que separa la circulación de carga de los vehículos livianos, y se disminuye la contaminación ambiental y acústica.

Mientras tanto, las operaciones mercantes se beneficiarán con la constitución de una zona única de verificación aduanera a fin de reducir costos y ganar eficiencia en las operaciones.

Además, se aumentará la capacidad general del puerto, se lo conectará con el tren de carga, y se establecerán tarifas máximas para evitar sobrecostos.

Sin embargo, al arribar desde el Río de la Plata, quizá lo más visible de estos cambios sea la terminal exterior que se construirá con una superficie que alcanzará las 45 hectáreas en 2030 y para la cual ya se ha comenzado a rellenar un sector diez al norte del actual puerto.

Con ello, para dentro de unos once años la capacidad del puerto Buenos Aires pasaría de tener una capacidad de 1,4 millones de TEU en 2020 a 2,7 millones de TEU en 2030.

Fuentes: Ministerio de Transportes de la Nación / Trade News / Noticias de Cruceros

 

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