NdC TV navegando el «Sea Spirit» rumbo a la Antártida

Sin duda el crucero más apasionante que realizamos fue el que tenía como destino la Antártida. Un mundo fascinante que hoy le acercamos para que lo disfrute desde la comodidad de su hogar.

El Sea Spirit en la Antártida

El Sea Spirit en la Antártida

«Ningún mar calmo hizo experto a un marinero» así reza un viejo dicho entre navegantes y es por eso, que buscando una experiencia por los mares más salvajes del planeta (que rodean la Antártida), nos embarcamos en el Sea Spirit de Poseidon Expeditions para realizar el crucero “Audience with Kings” (Audiencia con los Reyes), en una clara referencia a la visita a colonias de pingüinos rey

Los huéspedes éramos de muy diferentes sitios del planeta, a saber:

  • 22 Israelíes
  • 16 Norteamericanos
  • 16 Australianos
  • 14 Alemanes
  • 12 Ingleses
  • 5 Holandeses
  • 4 Chinos
  • 2 Austríacos
  • 1 Taiwanés
  • 1 Brasileño
  • 1 Tailandés
  • 1 Sudafricano
  • Y (como se imaginarán) 1 Argentino.

Y llegó la hora en la que los 96 huéspedes y los 12 miembros de la tripulación de la “expedición” nos encontramos en el muelle para abordar la nave. A bordo aguardaban los restantes 67 tripulantes del Sea Spirit.

El Barco

El Sea Spirit es uno de los octillizos (chicos) de la desaparecida Renaissance Cruises, más exactamente el Renaissance V. Fue botado en 1991 en Nuovi Cantieri Apuania (Italia). Durante su vida tuvo los siguientes nombres:  Renaissance V, Hanseatic Renaissance, Sun Viva, Megastar Sagittarius, Spirit of Oceanus y finalmente el que luce hoy en sus bandas.

Su anterior operador (la desaparecida Cruise West) sometió a reformas a la pequeña nave, con el objeto de dotarla de una Owner Suite para su propietario, Dick West.

Dicha suite de aproximadamente 40 m² se encuentra en la cubierta superior, encima del puente de mando. Tiene un balcón hacia proa y una sala/comedor de dimensiones generosas. El dormitorio se encuentra dividido mediante una cortina y el vestidor/placard mediante dos puertas.

El baño, también de dimensiones generosas es el único en toda la nave que posee bañera.

Cabe destacar que las cabinas más pequeña, que en la empresa denominan “suites” son las con balcón y tienen 20 m². Sus pares sin balcón pero con ojo de buey, ganan en metros interiores y esto les permite tener un pequeño “estar” antes del dormitorio.

Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de Registro Bruto: 4.200 ton.
  • Eslora: 90,60 m.
  • Manga: 15,30 m.
  • Cubiertas para pasajeros: 5
  • Capacidad: 116 huéspedes + 72 tripulantes
  • Índice de espacio: 101 m³/pax.
  • Índice de servicio: 1,61 pax./trip.

El buque cuenta con botes neumáticos “zodiac” para realizar bajadas a tierra o «landings».

El recorrido de veintiún días nos llevaría por el cruce del Pasaje de Drake (2 días), Antártida (5 días), cruce del Mar de Scotia (3 días), Islas Georgias del Sur (3 días), crucero por el Océano Atlántico Sur (2 días), Islas Malvinas (2 días) y la navegación por el Mar Argentino hasta Buenos Aires que nos demandaría 4 días más.

Este viaje, dada su extensión, lo extendimos en tres programas (de tres bloques cada uno).

Bloque 1 – Ushuaia y Antártida

Bloque 2 – Antártida

Bloque 3 – Antártida

Bloque 4 – Antártida

Bloque 5 – Georgias del Sud

Bloque 6 – Georgias del Sud

Bloque 7 – Georgias del Sud

Bloque 8 – Georgias del Sud

Bloque 9 – Malvinas

Un viaje increíble que nos cambió la forma de ver todos los cruceros que hicimos de allí en adelante.

Vea más fotos de este increíble viaje a la Antártida en nuestro FACEBOOK.

Fuente: Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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