Ajustes comerciales en Carnival Corp. & plc

Carnival Corporation & plc. informó los pasos a seguir para ajustar el rumbo a seguir por parte de las 9 marcas que integra.

Flota de la Carnival Corp.

Flota y líneas de cruceros propiedad de Carnival Corp.

En un informe publicado hoy por la prensa especializada, el gigante de los cruceros describió los pasos a seguir para el impacto económico de la pandemia que paralizó al mundo, acelerando las ventas de barcos obsoletos y ralentizando las entregas de nuevos barcos.

Nueve barcos menos en las líneas de Carnival Corp.

A mediados de junio, la compañía señaló sus planes para vender seis barcos que se alejarían del grupo en los siguientes 90 días (ver nota). Por el momento se vendió un solo barco y existen acuerdos para la venta de cinco barcos y acuerdos preliminares para tres navíos adicionales, todos los cuales se espera que abandonen la flota en los próximos 90 días.

P&O Cruises ha confirmado que el Oceana se irá de su flota y Costa Cruceros confirmó que el Costa Victoria ya ha sido vendido al astillero San Giorgio del Porto.

Los nueve barcos se suman a la venta de cuatro barcos anunciados antes del año fiscal 2020.

9% de reducción en su capacidad

En total, los 13 barcos que se espera que abandonen la flota representan una reducción de casi el 9% en la capacidad actual (de camas) que posee toda la flota y es, en cantidad de buques, una reducción del 12,5%.

Dieciséis botaduras de nuevos barcos se retrasarán

Carnival Corp. actualmente espera que, solo cinco de los nueve barcos originalmente programados para ser entregados durante los años fiscales 2020 y 2021, se entreguen a fines del año fiscal 2021. Es decir, dos este año y tres el próximo.

Además, la compañía espera entregas posteriores de barcos originalmente programadas para los años fiscales 2022 y 2023.

Reducción de costos operativos para lograr mayor liquidez

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Arnold Donald

«Hemos estado haciendo la transición de la flota a una pausa prolongada y dimensionando nuestras operaciones en tierra», comentó el presidente y CEO de Carnival Corp. & plc, Arnold Donald. «Ya hemos reducido los costos operativos en más de $ 7 mil millones sobre una base anual y también hemos reducido los gastos de capital en más de $ 5 mil millones en los próximos 18 meses. Hemos asegurado más de $ 10 mil millones de liquidez adicional para mantener otro año completo con flexibilidad adicional restante. Hemos arrojado agresivamente activos mientras diferimos activamente las entregas de nuevos barcos. Estamos trabajando arduamente para reanudar las operaciones mientras servimos a los mejores intereses de la salud pública con nuestro camino a seguir informado a través de consultas con expertos médicos y científicos de todo el mundo «.

Donald agregó: «Vamos a emerger como una compañía más competente y eficiente para optimizar la generación de efectivo, pagar deudas y posicionarnos para volver al crédito de grado de inversión a lo largo del tiempo, proporcionando fuertes retornos a nuestros accionistas».

Un «taxi» de US$ 650 millones por mes

Carnival reiteró que durante las operaciones de pausa, la tasa de consumo de efectivo promedio mensual para la segunda mitad de 2020 se estima en aproximadamente US$ 650 millones. Esto incluye aproximadamente US$ 250 millones en gastos operativos y administrativos continuos del buque, cambios en el capital de trabajo (excluyendo cambios en los depósitos y reservas de clientes para procesadores de tarjetas de crédito), gastos por intereses y gastos de capital comprometidos (netos de facilidades de crédito de exportación comprometidas). También excluye los vencimientos de deuda programados.

La compañía dijo que continúa explorando oportunidades para reducir aún más su tasa mensual de consumo de efectivo.

Demanda de cruceros para el 2021

A partir del 21 de junio, aproximadamente la mitad de los pasajeros en viajes cancelados habían solicitado reembolsos en efectivo.

A pesar de la reducción sustancial de los gastos de marketing y ventas, Carnival dijo que continúa viendo la demanda de nuevas reservas para 2021.

Para el período de reserva más reciente, las primeras tres semanas de junio, casi el 60% de las reservas de 2021 fueron nuevas. Los volúmenes de reserva restantes para 2021 fueron el resultado de la aplicación de créditos para cruceros futuros (FCC, ‘future cruise credit’) a cruceros futuros específicos.

A partir del 21 de junio, las reservas anticipadas acumuladas para la capacidad de todo el año 2021 actualmente disponibles para la venta permanecen dentro de los rangos históricos a precios que están en el rango de dígitos bajos a medianos, en una base comparable, incluido el impacto negativo en el rendimiento de las FCC y en -créditos aplicados.

US$ 2.600 millones en depósitos de clientes

Al 31 de mayo, la porción actual de los depósitos de los clientes era de US$ 2.600 millones, la mayoría de las FCC. US$ 121 millones del saldo de depósitos de clientes de la compañía se relacionan con singladuras en el tercer trimestre y US$ 353 millones a salidas del cuarto trimestre.

La compañía continúa esperando que cualquier disminución en el saldo de depósitos de los clientes, en la segunda mitad de 2020 (lo cual se espera que ocurra en el tercer trimestre), sea significativamente menor que la disminución en el segundo trimestre.

Carnival Corp. & plc es la corporación dueña de las siguientes líneas de cruceros: www.carnival.com ,  www.princess.com ,  www.hollandamerica.com ,  www.seabourn.com ,  www.pocruises.com.au ,  www.costacruise.com ,  www.aida.de ,  www.pocruises.com  y  www.cunard.com

Fuentes: Seatrade Cruise News / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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