Silversea se terminó de «Royalcaribbeanizar»

Parece un poco raro el termino «Royalcaribbeanizar» pero es lo que define la total adquisición que acaba de hacer Richard Fain comprando el tercio de Silversea que quedaba en manos de los Lefebvre.

¿ Los barcos de Silversea se van a Royalcaribbeanizar ?

¿ Los barcos de Silversea se van a Royalcaribbeanizar ?

Royal Caribbean Group compró las acciones restantes de Silversea Cruises, dos años después de que la compañía adquiriera una participación de dos tercios en julio de 2018 (ver nota), en definitiva se terminó de Royalcaribbeanizar.

Lefebvre se queda como presidente, Martinoli como CEO

Richard_Fain

Richard Fain

Manfredi Lefebvre d’Ovidio , quien se hizo cargo de Silversea de su difunto padre, se desempeñará como Chairman, y Roberto Martinoli seguirá siendo presidente y CEO.

«Silversea ha sido una excelente opción para nuestra empresa desde el primer día», dijo el presidente y CEO de Royal Caribbean Group , Richard Fain . «Las culturas de las dos organizaciones han demostrado ser armoniosas, y los invitados han respondido favorablemente a la combinación».

5,2 millones de acciones de RCL

El tercio restante de la participación de Heritage Cruise Holding Ltd. de Lefebvre se pagó en forma de 5,2 millones de acciones ordinarias de Royal Caribbean Group, lo que representa alrededor del 2,5% del total de acciones ordinarias. 

«Manfredi y Roberto han aportado un nuevo punto de vista a nuestra empresa, así como un profundo conocimiento del público único de su marca», continuó Fain. «Sus habilidades, y el estilo inimitable de Manfredi, continuarán jugando un papel importante en el crecimiento de Silversea en el futuro».

Royalcaribbeanizar: integrar sin invadir

Manfredi Lefebvre

Manfredi Lefebvre

Lefebvre comentó: «La combinación de nuestras compañías ha sido todo lo que esperaba. Las habilidades y recursos de Royal Caribbean Group nos han ayudado a crecer y prosperar. Compartimos una visión sobre el brillante futuro de los cruceros, y espero ser accionista del grupo más amplio de Royal Caribbean».

Martinoli agregó: «Gracias a los increíbles recursos y habilidades de Royal Caribbean Group, Silversea crecerá y prosperará. Hoy marca otro paso clave en nuestro impulso hacia un liderazgo indiscutible en cruceros de ultra lujo y expedición».

Mejoras y crecimiento

Inmediatamente después de la participación inicial de Royal Caribbean en Silversea, se anunció el programa Project Invictus (ver nota) de mejoras de productos y actualizaciones de barcos . Esto fue seguido por pedidos de un barco de expedición (Silver Origin, entregado recientemente) (ver nota) y un par de embarcaciones de lujo en una nueva clase Evolution (ver nota).

Hace dos meses, en una actualización comercial, los funcionarios de Silversea confirmaron el programa completo de nuevas construcciones , que incluye Silver Moon previamente ordenado , este año, y Silver Dawn .

Conclusión, ¿ quién gana ?

El mercado sigue sacudiéndose al vaivén del Covid-19 y sus jugadores están más atentos que nunca. Según informantes habituales de Noticias de Cruceros, la pandemia y el «parate» total de los barcos, habían sumergido en gastos muy altos el mantenimiento de la estructura de Silversea, no pudiendo Manfredi Lefebvre hacerse cargo de su 33%. Recordemos que en febrero de 2019 Lefebvre había comprado el 85% de la Agencia de lujo Abercrombie & Kent (ver nota), y es probable que sus finanzas no estuvieran en su mejor momento.

Sin embargo Lefebvre vendió su parte a cambio de 5,2 millones de acciones ordinarias de Royal Caribbean Group, al precio de cierre del jueves esas acciones valdrían alrededor de US$ 245 millones (lo que daría un valor de US$ 47,11 por acción), algo más que conveniente si se toma en cuenta que en enero dichas acciones superaban los US$ 130 por unidad y según los conocedores del mercado, si las navieras logran salir de la presente crisis, verán valorizadas en mucho la cotización de sus acciones.

Evidentemente la pandemia está dejando fuera del juego a navieras pequeñas, como el caso de Pullmantur o Birka Cruises, y está integrando a otras a lo que será sin dudas un fenomenal oligopolio de cinco cabezas: Carnival Corp. , Royal Caribbean Group, Norwegian Cruise Line Holdings, Genting Hong Kong y MSC Cruceros.

Fuentes: Seatrade Cruise News / Hosteltur / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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