Meyer Werft cerrado por la pandemia

La pandemia obliga al constructor de cruceros alemán Meyer Werft (el segundo más importante del mundo) a cerrar temporalmente.

El Odyssey of the Seas, actualmente en construcción en el astillero Meyer de Papenburg

El Odyssey of the Seas, actualmente en construcción en el astillero Meyer de Papenburg

El constructor de cruceros Meyer está luchando por mantenerse a flote después de que la emergencia sanitaria mundial diezmara la industria del turismo. El astillero necesita ahorrar €1.200 millones en los próximos cinco años.

El astillero alemán Meyer detendrá la producción y suspenderá las operaciones a partir de hoy lunes durante seis semanas debido a una caída en los pedidos debido a la pandemia de coronavirus.

La empresa, más conocida por la construcción de grandes cruceros de categorías contemporary y premium, describió el cierre como una especie de vacaciones prolongadas de la compañía, que durarán hasta el 30 de agosto.

Un portavoz del astillero dijo que todavía estaba trabajando en la entrega de dos barcos.

El coronavirus, la pandemia y Meyer Werft rumbo a lo desconocido

Durante los próximos cinco años, Meyer Werft necesita ahorrar € 1.200 millones debido a que las compañías de cruceros cancelan y «estiran» las fechas de entrega de sus pedidos de nuevos buques.

La firma, ubicada en la ciudad de Papenburg, en el noroeste de Alemania, sobre el río Ems, que desemboca en el Mar del Norte, espera recibir ayuda del gobierno del estado de Baja Sajonia y del gobierno federal.

El jefe de Meyer Werft, Bernard Meyer, describió la situación como «precaria» y que la empresa tendrá que luchar por la supervivencia durante su 225 aniversario.

Más de 3.000 trabajadores todavía esperan su pago de vacaciones, una factura que ya asciende a € 14 millones, que solo se pagará más adelante en el año.

La compañía dijo que también estaba planeando acordar con los representantes del personal para pasar horas de trabajo a tiempo parcial hasta fin de año.

La pandemia global ha dejado a la industria turística global en un punto muerto, con las empresas de cruceros particularmente afectadas por la crisis y sin poder decir cuándo pueden reanudar sus singladuras.

Con ubicaciones en Papenburg, Rostock y Turku en Finlandia, Meyer Werft estaba planeando la entrega de tres cruceros antes de la pandemia, pero ahora está negociando con los clientes para extender los plazos de los pedidos.

Se suponía que uno de los cruceros, Iona, había sido entregado a la compañía naviera británica P&O en mayo (ver nota).

En marzo, el barco ya se trasladó a través del río Ems, pero los requisitos de higiene relacionados con el coronavirus retrasaron el trabajo en el interior del barco en la ciudad portuaria de Bremerhaven, en el norte de Alemania.

La compañía ahora espera realizar la entrega a fines de agosto, según dijo un portavoz de Meyer Werft.

Los barcos (además del Iona que ya no está dentro del astillero) está construyendo el Odyssey of the Seas y el Spirit of Adventure, para Royal Caribbean y Saga Cruises en su sede de Papenburg, y el Disney Wish en Neptune Werft, un astillero también propiedad de los Meyer.

Fuentes: DW / Meyer Werft / Noticias de Cruceros

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Ricardo Marengo

Periodista turístico argentino. Trabajó en las revistas: Weekend, Lugares y Buenos Aires Herald Travel Magazine. También en el suplemento Leisure & Travel del diario Buenos Aires Herald. Como representante de Seatrade Group llevó a cabo la Seatrade South America 2012. Es conductor radial y referente del mundo de los cruceros en su país. Anualmente realiza 4 cruceros o más, desde hace una década, donde no solo realiza notas a bordo, sino que también elabora (a pedido) un informe de estado y servicio para la naviera. En la actualidad está conduciendo micros televisivos ( sobre cruceros ) para la televisión argentina. Es patrón de yate vela/motor e instructor de yachting para niños. Es voluntario de la Fundación Goleta Escuela Santa María de los Buenos Ayres. Fundador de Cruises News Argentina y Noticias de Cruceros. 

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